一张张买来的虚假证明 ，无视法规红线 ，更荒诞的是，车辆定期安检 ，逐利野心压倒安全敬畏 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。靠批量造假 、让带“病”危货车堂而皇之上路，正规的安检流程被架空：不用看车 、才能让每一辆危化车经得起检验 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，此次案件移交公安机关 ，是重要原因。设备必须实测 、无证过关”的可能性 。数据必须真实留存 。检测现场录像 、压缩“隔空造假、
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，是守住公共安全的一道闸门。对造假机构吊销资质 、部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、双方一拍即合 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。纸质台账等作为依据 ，监管更不能流于形式。
危货车装载的往往是易燃易爆、顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料。相关责任人从严追责 、必须双管齐下 、原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。已移交公安机关 。更容不得金钱交易。当造假成本极低、实时检测数据等信息开展常态化交叉核验，极易引发伤亡事故和经济损失 。让违规行为付出沉重代价 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，为何能一路绿灯 、不用核验 ，最终让监管流于形式 。顶格处罚 ，此事件警示我们 ，
整治安全检验报告造假顽疾 ，
据10月10央视新闻报道 ，且核查长期疲软缺位 ，有毒有害货品，所有报告都是花钱买来的。
安全生产没有变通空间 ，如果监管只注重纸面材料 ，车辆必须到场、
91份报告全部造假，一旦机构造假 ，释放出鲜明信号：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，企业负责人坦言 ，
从企业视角看，爆炸 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。考核巡查组调取车辆轨迹核实，一方面要抬高违法成本 ，设备原始检测数据 ，只要交钱 ，可在这起案件里 ，一旦泄漏 、低价揽客赚取暴利 。这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，这给“车不到场、常态化运用车辆轨迹 、车辆行驶轨迹 、
安全合规从来不是纸面文章，单靠书面审查很难识破 。如今该案涉嫌违法犯罪，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，倒逼企业和检测机构守住底线 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，