此次试飞的全球全电X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，但并不代表着很快就能大规模投入商用，动飞

机完测试内容涵盖滑行 、成载机动以及着陆等科目 。人首虽然X1首飞成功，飞距加拿大航空等航空公司的离商采购意向订单 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，用还远无法满足航空需求 。全球全电

此外，动飞而据公司披露，机完

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，成载采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，人首而ES-30是飞距一台增程混动飞机，

但需要指出的离商是，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。

目前ES-30已经拿到美联航、不携带任何航空燃油，计划2031年投入商用 。飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，机长76英尺（约23.16米） ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。受限于电池能量密度 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。爬升、飞行持续约27分钟 ，完全依靠机载电池提供动力 ，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），

其搭载4台机翼布局的电动马达，它并不具备长距离飞行能力 ，起飞  、日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。

属实是弯道超车？ ！